En los establecimientos y webs los cascos se parecen enormemente entre sí, pero algunos de ellos dan problemas serios ¿de qué no se suele hablar y sin embargo resulta vital?
1) CARCASA INCOMPLETA
Los cascos ligeros con carcasa incompleta (híbridos de dos tercios en policarbonato y nuca en poliestireno) incluyen los diseños más vistosos en gran cantidad de modelos. Aunque ahorran de 50 a 100 gramos respecto a los de carcasa completa, pueden proteger insuficientemente la nuca si al caer chocas fuertemente contra la pared o si te alcanza una roca que caiga mientras miras hacia abajo. Es un casco más recomendable para escalada deportiva que para escalada clásica o alta montaña. Los modelos hiperligeros sin carcasa rígida –todo polipropileno o poliestireno de alta densidad/EPS- deberían relegarse al rocódromo, porque se han dado casos en los que en la naturaleza una roca ha arrancado un lateral del casco, desprotegiendo al portador o en los que simplemente caminando y cayendo hacia atrás se han partido ¡y estoy hablando de casos de 100 euros.
2) MIPS SÍ, PERO NO ASÍ
Se trata de una lámina de plástico ultrafina, que al girar 10-15 milímetros sobre la cabeza en caso de impacto reduce las posibilidades de conmoción cerebral causadas por fuerzas de rotación. Apenas aumenta el peso del casco en 20 gramos y el precio en alrededor de 30 euros, pero su eficacia es indiscutible. Sin embargo en parte de ellos en apenas un año el plástico se ha agrietado y ha mostrado filos cortantes. La información técnica sobre sus ventajas facilitada por los fabricantes resulta a menudo muy limitada, comparada con la proporcionada por fabricantes de cascos de bicicleta con MIPS. Y recuerda que te protege más un casco bien diseñado sin MIPS que uno vulgar pero con MIPS.
3) MISMA HOMOLOGACIÓN DIFERENTES RESISTENCIAS
Que todos los cascos cumplan la misma norma europea obligatoria no significa que su resistencia y prestaciones sean similares. Puedes buscar qué se les exige buscando la norma correspondiente en Internet: EN 12492 para montañismo y escalada, EN 1077 para esquí y EN 1078 para ciclismo. Aunque superen idéntica certificación CE y/o homologación UIAA eso no significa igualdad de resistencia al choque, amortiguación o visibilidad.
4) AMORTIGUACIÓN LATERAL MUY VARIABLE
La amortiguación lateral en cascos de construcción tradicional (carcasa de 1,5-2 mm y sólo un disco de poliestireno interior en la parte superior) es bastante reducida e incluso insuficiente en la caída más habitual en escalada deportiva: impacto en un parietal del cráneo. En el resto de cascos hay que asegurarse que la capa de poliestireno no es demasiado fina: un espesor lateral de 13 milímetros protege menos que uno de 20 milímetros, aunque finalmente la amortiguación y protección final también depende de otros factores.
5) ¿ES SUFICIENTEMENTE ESTABLE?
Prueba a dar un golpe con la mano en frente, nuca y laterales del casco, si se mueve mucho es posible que ese modelo o talla no resulte lo más indicado para ti, ya sea por la forma específica de tu cráneo, porque el diseño no esté muy logrado o porque las cintas yugulares de sujeción+regulación en nuca estén poco estudiados. Son demasiadas las imágenes en las que alguien sonríe posando con toda la frente al descubierto o el casco torcido, lo que conlleva una protección muy mermada. Atención con niños pequeños, se han dado casos de asfixia por utilización de cascos de adulto.
6) POSIBLE ENTRADA DE PIEDRAS
¿A quién no le agrada un casco bien ventilado y fresco? Pero por desgracia en los dos últimos años una parte considerable de los modelos incluyen orificios tan grandes que pueden colarse piedras que te lastimen, especialmente si te caen cuando ladeas la cabeza para visualizar mejor una maniobra o el terreno. Existe hasta un casco en el que el fabricante advierte ¡de que no sirve para caída de piedras! Si puedes introducir con facilidad 2 o 3 dedos las ventilaciones son demasiado grandes.
7) PRECIOS SIMILARES PERO RESULTADOS MUY DIFERENTES
La buena noticia es que desde sólo 50 euros existen cascos de gran calidad, pero también resulta cierto que en el abanico de 50 a 150 euros y dentro de una misma cantidad puedes encontrar modelos que te protegerán de manera muy diferente: algunos te cubrirán poco la frente y la nuca, otros tendrán una regulación antipática o poco duradera (hay ajustes de nunca en plásticos poco duraderos que pueden agrietarse en menos de dos años), puede despegarse la carcasa de la amortiguación interior, decolorarse sospechosamente su exterior en apenas 12 meses (ha pasado hasta con cascos de 160 euros) y otros en cambio te proporcionarán un resultado excepcional. Intenta localizar un asesoramiento serio con alguien que sepa aconsejarte bien, no es fácil pero existir existen. Precuación con la información en las webs, en no pocos casos parece que casi todos resultan igual de maravillosos para todo tipo de actividades y una polivalencia extrema en realidad no existe…
